Ｇ２第２１回共同通信社杯競輪＠久留米優勝：佐藤友和選手
※後ろ姿は中野浩一氏ですw
競輪の歴史 第２２回
サマーナイトフェスティバル
サマーナイトフェスティバルとは
２００５年に新設された比較的歴史の浅いＧ２競走です。
ナイター開催を実施している競輪場
（函館競輪場・京王閣競輪場・松戸競輪場・川崎競輪場・平塚競輪場・四日市競輪場・小倉競輪場）
を舞台に２日間の開催で行われています。
この開催の特徴としては初日に参加８１選手による予選レースを実施して、
各レースの１着９名が２日目の決勝で優勝を決めます。
１着以外の選手は優秀(２日目第８･９競走)、特選(２日目第４〜６競走)、
または選抜(２日目第１〜３競走)の各レースにコマを進めます。
歴史
競輪のナイター開催は１９９８年（平成１０年）に函館競輪場で初めて開催されました。
その後、平塚・小倉・川崎・松戸・京王閣・四日市の各競輪場でも
相次いでナイター開催が実施されています。
ナイター開催が競輪ファンの間で浸透すると、
「ナイター競輪でグレードレースが見たい！」と言う声が多くなり、
２００５年（平成17年）に”サマーナイトフェスティバル（Ｇ２）”が新設されました。
２００５年〜２００６年は２日間ともに９レース制で開催されましたが、
２００７年は国際競輪レース(２日間ともに１レースづつ)を併催した為、
２日間ともに１０レース制で開催されました。
２００８年は国際競輪レースが無いので２００５年〜２００６年と同じく、
９レース制で開催されます。
サマーナイトフェスティバル
サマーナイトフェスティバルとは
２００５年に新設された比較的歴史の浅いＧ２競走です。
ナイター開催を実施している競輪場
（函館競輪場・京王閣競輪場・松戸競輪場・川崎競輪場・平塚競輪場・四日市競輪場・小倉競輪場）
を舞台に２日間の開催で行われています。
この開催の特徴としては初日に参加８１選手による予選レースを実施して、
各レースの１着９名が２日目の決勝で優勝を決めます。
１着以外の選手は優秀(２日目第８･９競走)、特選(２日目第４〜６競走)、
または選抜(２日目第１〜３競走)の各レースにコマを進めます。
歴史
競輪のナイター開催は１９９８年（平成１０年）に函館競輪場で初めて開催されました。
その後、平塚・小倉・川崎・松戸・京王閣・四日市の各競輪場でも
相次いでナイター開催が実施されています。
ナイター開催が競輪ファンの間で浸透すると、
「ナイター競輪でグレードレースが見たい！」と言う声が多くなり、
２００５年（平成17年）に”サマーナイトフェスティバル（Ｇ２）”が新設されました。
２００５年〜２００６年は２日間ともに９レース制で開催されましたが、
２００７年は国際競輪レース(２日間ともに１レースづつ)を併催した為、
２日間ともに１０レース制で開催されました。
２００８年は国際競輪レースが無いので２００５年〜２００６年と同じく、
９レース制で開催されます。
競輪の歴史 第２１回
寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメント
（�鄂凌堂η廖Δ箸發劼箸靴鵑里Δ呂ぁ�
�鄂凌堂η廖�世界選手権記念トーナメントとは
１９９０年にアジアで初めて日本で開催された世界選手権自転車競技大会にて
�鄂凌堂Δ�名誉総裁だったことに由来して開催されているＧＩ競走です。
�鄂凌堂Δ錬隠坑坑嫁�から優勝者に贈呈されるトロフィーを下賜しています。
１９９０年の世界選手権自転車競技大会のトラック競技が前橋競輪場で
開催されたことから前橋競輪場で開催されることが多いのですが、
２００１年および２００５年は青森競輪場で開催されるなど、
必ずしも固定開催とはなっていません。（２００９年は青森競輪場で開催予定）
歴史
１９９０年に群馬県前橋市のグリーンドーム前橋（前橋競輪場）で行われた
「世界自転車競技選手権大会・日本大会」の開催を記念して、
同年５月に旧・前橋競輪場を舞台に開催された、
「世界選手権自転車競技日本大会特別記念レース」がルーツです。
「スーパープロピストレーサー賞」
（１９８９年に中止となったKEIRINグランプリ出場選手によるレース）
をメインとした単発開催でスタートしました。
「スーパープロピストレーサー賞」は１９９１年も開催されますが、
１９９５年から全日本プロ選手権自転車競技大会の直前に開催される
「全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪｣のメインレースとして行われています。
１９９２年からはそれまでの１日開催から３日間開催のトーナメント戦となったため、
「世界選手権記念トーナメント（�鄂凌堂η彖菽ァ法廚般松里魏�めて実施されました。
１９９３年（第２回大会）からはは４日間開催となっています。
１９９２年から準特別競輪に格上げされ１９９４年からは特別競輪に格上げされました。
初日特選の名称は「日本競輪選手会理事長杯」で特別優秀競走の名称はは「ローズカップ」です。
寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメント
（�鄂凌堂η廖Δ箸發劼箸靴鵑里Δ呂ぁ�
�鄂凌堂η廖�世界選手権記念トーナメントとは
１９９０年にアジアで初めて日本で開催された世界選手権自転車競技大会にて
�鄂凌堂Δ�名誉総裁だったことに由来して開催されているＧＩ競走です。
�鄂凌堂Δ錬隠坑坑嫁�から優勝者に贈呈されるトロフィーを下賜しています。
１９９０年の世界選手権自転車競技大会のトラック競技が前橋競輪場で
開催されたことから前橋競輪場で開催されることが多いのですが、
２００１年および２００５年は青森競輪場で開催されるなど、
必ずしも固定開催とはなっていません。（２００９年は青森競輪場で開催予定）
歴史
１９９０年に群馬県前橋市のグリーンドーム前橋（前橋競輪場）で行われた
「世界自転車競技選手権大会・日本大会」の開催を記念して、
同年５月に旧・前橋競輪場を舞台に開催された、
「世界選手権自転車競技日本大会特別記念レース」がルーツです。
「スーパープロピストレーサー賞」
（１９８９年に中止となったKEIRINグランプリ出場選手によるレース）
をメインとした単発開催でスタートしました。
「スーパープロピストレーサー賞」は１９９１年も開催されますが、
１９９５年から全日本プロ選手権自転車競技大会の直前に開催される
「全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪｣のメインレースとして行われています。
１９９２年からはそれまでの１日開催から３日間開催のトーナメント戦となったため、
「世界選手権記念トーナメント（�鄂凌堂η彖菽ァ法廚般松里魏�めて実施されました。
１９９３年（第２回大会）からはは４日間開催となっています。
１９９２年から準特別競輪に格上げされ１９９４年からは特別競輪に格上げされました。
初日特選の名称は「日本競輪選手会理事長杯」で特別優秀競走の名称はは「ローズカップ」です。
競輪の歴史 第２０回
読売新聞社杯全日本選抜競輪
（全日本選抜競輪・全日本選抜）
全日本選抜競輪とは
毎年１２月に開催かれる競輪のＧ１競走で、
略して全日本選抜競輪・全日本選抜と呼ばれています。
Ｇ１競走（現在は年６回）の中では歴史の浅いレースですが、
毎年最後のＧ１競走として開催されるため、
KEIRINグランプリ出場の行方に大きく影響があります。
歴史
都道府県単位でチームを結成して各種目別に個人優勝と団体優勝を争った
特別競輪の「全国都道府県対抗競輪」が元となっています。
名称を「全国都道府県選抜競輪」と改める等の変更はありましたが、
１９５１年（昭和２６年）の第１回（大宮）から毎年開催されていました。
しかし、１９６９年（昭和４４年）に甲子園競輪場で開催予定だった第２６回が
地元住民の猛烈な反対運動の末開催１０日前に中止となってしまいました。
当時の競輪は人気が高く安全面や交通渋滞などの配慮から、
全国都道府県選抜競輪はそのまま廃止となってしまいました。
それから１０数年が経過した昭和５０年代後半、
選手の出身地別の郷土色を生かした特別競輪を復活させたいという意見が浮上し、
慎重な検討を重ねて誕生したのが全国を８地区に分けて
地区ごとの成績上位者によって争われている「全日本選抜競輪」です。
当初は６日制の開催でしたが１９９６年度（第１２回）から４日制に短縮され、
２００１年度からの競輪の番組制度改革に伴い、
開催時期が１１月（２００５年から１２月）に変更となりました。
この開催時期の変更と同時に読売新聞社から社杯が授与されるようになり、
開催名称が現在の｢読売新聞社杯全日本選抜競輪｣に変更されました。
この番組制度改革に伴い大会の出場選定方法も見直されて、
ふるさとダービー（４月、６月、８月の３回にわたって地方都市の競輪場で開催）の
各決勝戦に勝ち上がった９選手（合計２７選手）がシードされ、
そのうち上位入賞３選手（計９選手）が１次予選の特別選抜レースへ出場できましたが、
２００５年度よりふるさとダービーが全日本選抜競輪のトライアル競走ではなくなったため、
わずか４年でこのシステムは廃止されました。
現在は１２月に開催されるその年最後のＧ１競走として定着しています。
読売新聞社杯全日本選抜競輪
（全日本選抜競輪・全日本選抜）
全日本選抜競輪とは
毎年１２月に開催かれる競輪のＧ１競走で、
略して全日本選抜競輪・全日本選抜と呼ばれています。
Ｇ１競走（現在は年６回）の中では歴史の浅いレースですが、
毎年最後のＧ１競走として開催されるため、
KEIRINグランプリ出場の行方に大きく影響があります。
歴史
都道府県単位でチームを結成して各種目別に個人優勝と団体優勝を争った
特別競輪の「全国都道府県対抗競輪」が元となっています。
名称を「全国都道府県選抜競輪」と改める等の変更はありましたが、
１９５１年（昭和２６年）の第１回（大宮）から毎年開催されていました。
しかし、１９６９年（昭和４４年）に甲子園競輪場で開催予定だった第２６回が
地元住民の猛烈な反対運動の末開催１０日前に中止となってしまいました。
当時の競輪は人気が高く安全面や交通渋滞などの配慮から、
全国都道府県選抜競輪はそのまま廃止となってしまいました。
それから１０数年が経過した昭和５０年代後半、
選手の出身地別の郷土色を生かした特別競輪を復活させたいという意見が浮上し、
慎重な検討を重ねて誕生したのが全国を８地区に分けて
地区ごとの成績上位者によって争われている「全日本選抜競輪」です。
当初は６日制の開催でしたが１９９６年度（第１２回）から４日制に短縮され、
２００１年度からの競輪の番組制度改革に伴い、
開催時期が１１月（２００５年から１２月）に変更となりました。
この開催時期の変更と同時に読売新聞社から社杯が授与されるようになり、
開催名称が現在の｢読売新聞社杯全日本選抜競輪｣に変更されました。
この番組制度改革に伴い大会の出場選定方法も見直されて、
ふるさとダービー（４月、６月、８月の３回にわたって地方都市の競輪場で開催）の
各決勝戦に勝ち上がった９選手（合計２７選手）がシードされ、
そのうち上位入賞３選手（計９選手）が１次予選の特別選抜レースへ出場できましたが、
２００５年度よりふるさとダービーが全日本選抜競輪のトライアル競走ではなくなったため、
わずか４年でこのシステムは廃止されました。
現在は１２月に開催されるその年最後のＧ１競走として定着しています。
競輪の歴史 第１９回
レインボーカップ
レインボーカップとは
Ａ級選手が自動昇級や３開催連続完全優勝の特別昇級（特進）以外で
Ｓ級特別昇級９人の枠を争うのがレインボーカップシリーズです。
特に新人選手にとっては最短デビュー半年でＳ級に昇級するチャンスとなります。
開催方法
前期と後期の最初の月（前期：１月、後期：７月）にＡ級全選手対象のファーストステージを行い、
Ａ級全選手の平均競走得点上位２７０人がセカンドステージに進出します。
セカンドステージ（前期：４月、後期：１０月）は２７０人が全国６競輪場（各場４５人）
に分かれてレースを行い決勝戦出場の５４人（９人×６競輪場）がファイナルステージに進出します。
ファイナルステージ（前期：６月、後期：１２月）は第２ステージに勝ち上がった５４人が
集結したトーナメントで決勝戦勝ち上がりの９選手は決勝戦の翌日付でＳ級特別昇級となります。
レインボーカップ
レインボーカップとは
Ａ級選手が自動昇級や３開催連続完全優勝の特別昇級（特進）以外で
Ｓ級特別昇級９人の枠を争うのがレインボーカップシリーズです。
特に新人選手にとっては最短デビュー半年でＳ級に昇級するチャンスとなります。
開催方法
前期と後期の最初の月（前期：１月、後期：７月）にＡ級全選手対象のファーストステージを行い、
Ａ級全選手の平均競走得点上位２７０人がセカンドステージに進出します。
セカンドステージ（前期：４月、後期：１０月）は２７０人が全国６競輪場（各場４５人）
に分かれてレースを行い決勝戦出場の５４人（９人×６競輪場）がファイナルステージに進出します。
ファイナルステージ（前期：６月、後期：１２月）は第２ステージに勝ち上がった５４人が
集結したトーナメントで決勝戦勝ち上がりの９選手は決勝戦の翌日付でＳ級特別昇級となります。
競輪の歴史 第１８回
オールスター競輪
オールスター競輪は毎年９月に開催されるＧ１競走です。
特徴は勝ち上がりに有利となるドリームレースとオリオン賞レースの
出場選手はファン投票で選ばれるという事と、
準決勝進出を決める予選はポイント制で行われる事です。
２００５年度より開催期間が変更されて、
６日間の開催から５日間の開催となりました。
現在の勝ち上がり形式
前半３日間はポイント制による予選を行います。
各選手は３日間のうち２回レースに出走してます。
（ドリームレース＆オリオン賞レースはポイントが優遇されています）
まず予選１走目の下位２７名が予選２走目の出走権利を喪失します。
（ただし予選２走目の出走者が不足する場合は、
出走権利喪失者の中から上位順で予選２走目に繰り上げ出走となります）
３日間の獲得ポイントをもとに４日目の準決勝が行われ、
上位１８名による準決勝戦Ａ
（２Ｒともに３着までの選手６名が決勝戦進出）と
次位２７名による準決勝戦Ｂ
（３Ｒともに１着の選手のみ３名が決勝戦進出）を
勝ち上がった選手９名で５日目に決勝が行われます。
歴史
昭和３１年（１９５６年）それまで春・秋の年２回持ち回りで開催されてきた
全国争覇競輪（現：日本選手権競輪）が年間最高位選手決定戦という意味合いから
年１回（１０月）開催となり開催場も後楽園競輪場に固定されることになりました。
それに代わる春の祭典として、川崎、大阪中央、名古屋という当時の三大競輪場の
持ち回りの特別競輪として新設されたのが「全国オールスター争覇競輪」です。
第１回は昭和３１年（１９５６年）５月に川崎競輪場で開催されました。
その後、大阪中央競輪場が廃止になったことにより岸和田競輪場での開催となった
昭和３９年（１９６４年）の第９回大会から「オールスター競輪」と名称を改め、
昭和４７年（１９７２年）に大垣競輪場で開催された第１５回大会より
全国各競輪場の持ち回りとなり開催月も秋へと変更されました。
平成１７年（２００５年）名古屋競輪場で行われた第４８回大会からは、
従来の６日制を５日制に改め前半３日間を準決勝進出を賭けた
ポイントを争う予選としました。
また準決勝も準決勝Ａ・準決勝Ｂと分かれ、
それぞれ決勝戦へ勝ち上がる着位が異なるなど大きくその姿を変えました。
ファン投票上位９名のメンバーで対戦するドリームレースは
第１７回大会（昭和４９年）から、
オリオン賞レースは第３０回大会（昭和６２年）から実施されています。
オールスター競輪
オールスター競輪は毎年９月に開催されるＧ１競走です。
特徴は勝ち上がりに有利となるドリームレースとオリオン賞レースの
出場選手はファン投票で選ばれるという事と、
準決勝進出を決める予選はポイント制で行われる事です。
２００５年度より開催期間が変更されて、
６日間の開催から５日間の開催となりました。
現在の勝ち上がり形式
前半３日間はポイント制による予選を行います。
各選手は３日間のうち２回レースに出走してます。
（ドリームレース＆オリオン賞レースはポイントが優遇されています）
まず予選１走目の下位２７名が予選２走目の出走権利を喪失します。
（ただし予選２走目の出走者が不足する場合は、
出走権利喪失者の中から上位順で予選２走目に繰り上げ出走となります）
３日間の獲得ポイントをもとに４日目の準決勝が行われ、
上位１８名による準決勝戦Ａ
（２Ｒともに３着までの選手６名が決勝戦進出）と
次位２７名による準決勝戦Ｂ
（３Ｒともに１着の選手のみ３名が決勝戦進出）を
勝ち上がった選手９名で５日目に決勝が行われます。
歴史
昭和３１年（１９５６年）それまで春・秋の年２回持ち回りで開催されてきた
全国争覇競輪（現：日本選手権競輪）が年間最高位選手決定戦という意味合いから
年１回（１０月）開催となり開催場も後楽園競輪場に固定されることになりました。
それに代わる春の祭典として、川崎、大阪中央、名古屋という当時の三大競輪場の
持ち回りの特別競輪として新設されたのが「全国オールスター争覇競輪」です。
第１回は昭和３１年（１９５６年）５月に川崎競輪場で開催されました。
その後、大阪中央競輪場が廃止になったことにより岸和田競輪場での開催となった
昭和３９年（１９６４年）の第９回大会から「オールスター競輪」と名称を改め、
昭和４７年（１９７２年）に大垣競輪場で開催された第１５回大会より
全国各競輪場の持ち回りとなり開催月も秋へと変更されました。
平成１７年（２００５年）名古屋競輪場で行われた第４８回大会からは、
従来の６日制を５日制に改め前半３日間を準決勝進出を賭けた
ポイントを争う予選としました。
また準決勝も準決勝Ａ・準決勝Ｂと分かれ、
それぞれ決勝戦へ勝ち上がる着位が異なるなど大きくその姿を変えました。
ファン投票上位９名のメンバーで対戦するドリームレースは
第１７回大会（昭和４９年）から、
オリオン賞レースは第３０回大会（昭和６２年）から実施されています。
