ピスト　第４回

サドルとシートポスト（シートピン）

前回からだいぶ間が空いてしまいましたが(;^_^A
今回からいよいよ各パーツを購入＆フレームに取りつけて、
ピストレーサーを組み立てて行きたいと思います。



↑１番最初に購入したパーツはシートピンでした^^

ロードバイクの場合はシートクランプを使用してシートポストを固定しますが、
ピストレーサーの場合はシートピンでフレームのシートチューブの
シートポスト取付部を締め付けて固定します。
数百円程度のものですが三ケ島（ＮＪＳ）やカンパ（＝カンパニョーロ）
のものは高価です。



↑これがフレームにシートピンをセットした所です。



↑これが次に購入したシートポストです。

シートポストの直径はロード、ＭＴＢ、ピストなど色々なサイズがありますが、
このフレームのサイズは27.2mmでした。
（ノギスでシートチューブの内径を計測すれば分かります）
ロード用と同サイズなのでロード用のものを購入しました。
（なのでＮＪＳマークは付いていません^^）
ステムがＮＩＴＴＯ製だったので合わせてＮＩＴＯＯ製のアルミシートポストです。
（ハンドルもＮＩＴＴＯ製にする予定です）

気づいた方も居ると思いますがこのシートポストの長さが
極端に短いと思いませんか？
カットしてあるのでヤグラ（サドル取付部）を除いて90mm(9cm)しかありませんw
本当はシートポストが長く出ている方がカッコイイのですが、
以前書いた様にnankan78は極端な日本人型体型なのでww
軽量化も兼ねてカットしてあるものを購入しました。



↑これが購入したサドルです。

シートポストと同様にロード用を流用できますが、
ペダルをこぎやすい様に細身でシンプルなものにしました。（ベロ社製です）
競輪で使用されるサドル（ＮＪＳ認定品）カシマゴールドやフジタなどはやはり高価です。



↑これがシートポストとサドルを組付けた所です。

ボルトで固定するだけなので非常に簡単です。
（もちろん後でポジション調整します）



↑これがシートポスト＆サドルをフレームのシートチューブに差して、
シートピンで締めつけて固定した所です。

これもシートポストを差してシートピンを締めつけるだけですが…
ここで問題が発生しました！
シートピンを一杯まで締めつけてもシートポストが動いてしまいますorz
思案した結果、シートピンに近所のホームセンターで購入した
ワッシャーを追加してもっとキツク締めつけられる様にしました^^